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中新网银川6月8日电 (记者 李佩珊)6月5日至8日，应中联部当代世界研究中心邀请，由南非约翰内斯堡大学非洲-中国研究中心主任孟大为(David Monyae)任团长的国际青年智库学者考察团一行18人到访宁夏。考察团成员来自瑞典、肯尼亚、卢旺达、巴基斯坦、巴西等14个国家，围绕“国际青年智库学者眼中的中国共产党理论与实践创新”主题，展开为期四天的实地参访。

此次行程中，考察团走进宁夏多个代表性地点，近距离感受中国西部的发展变迁。在“中国减贫地标”闽宁镇，菌草种植基地里郁郁葱葱的作物、电商扶贫车间里忙碌的身影，让学者们直观了解东西部协作的减贫实践，真切感受到跨区域合作带来的民生改善。在宁东能源化工基地，亮眼的科创成果与现代化绿色生产线ky体育，见证着当地依托科技创新持续推进产业升级的发展历程，也让学者们重新认识到中国西部雄厚的发展实力。

行程中，宁夏腾格里“沙戈荒”新能源基地给学者们留下了深刻印象。曾经“沙进人退”的荒漠，如今遍布光伏板，治沙与清洁能源开发同步推进，大家实地看到当地生态治理的有效做法。贺兰山下的葡萄酒酒庄则别有风貌，昔日戈壁荒滩经过生态修复ky体育，变身绿意盎然的“花园酒庄”，葡萄酒产业与生态保护协同发展，勾勒出生态治理与特色产业共生共荣的发展模式。

“闽宁协作是极具价值的帮扶典范，跨越山海的结对协作，让荒漠戈壁蜕变为宜居宜业的家园，切实解决了民生难题，这样的减贫发展模式值得各国借鉴学习。”孟大为表示，青年智库人士是民间交往的重要力量，此行让大家近距离了解宁夏在生态治理、民生发展等领域的实践成果与发展模式。此次交流增进了彼此了解，也为宁夏拓宽对外交往渠道、深化国际青年互动搭建了良好平台。(完)

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在北京经营潮汕风味饭店的张兴鸿接受中新社记者采访时表示，电影上映后，不少北方观众被潮汕特色小吃吸引，专程到店品尝无米粿、咸猪肉、鱼饭等经典美食。这些寻常价廉的小食承载着潮汕人的生活智慧。譬如影片中谢南枝摆摊售卖的无米粿，旧时潮汕物资有限，稻米短缺，红薯产量高、易储存，潮汕人便将其磨成粉制成粿品替代主食。

随着电影热度攀升，到潮州工夫茶艺传习基地体验的游客不断增多，李淡榆也受邀到各地交流。人们对茶叶的制作、冲泡手法以及敬茶礼仪都很好奇，尤其喜欢听“关公巡城”“韩信点兵”等传统茶序的讲究。李淡榆也将在暑期接待泰国、马来西亚的华裔青少年研学团，带领孩子们学习工夫茶冲泡技艺，品鉴地道茶汤，感受潮汕茶韵文化。(完)

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最近，“全国骑手接近2000万、行业只需要400万、1600万人过剩”的说法引发热议。这个判断之所以传播迅速，是因为它击中了公众对就业压力、行业竞争和灵活就业前景的复杂情绪。相关报道的核心逻辑是ky体育，全国即时配送骑手接近2000万人，而日均约1.1亿订单只需要约400万熟练骑手承接，因此推导出“超过1600万人冗余”的结论。

“2000万骑手”这一数字最核心的问题，是它没有说明到底是累计注册、年度有单、月活、日活，还是高频全职骑手。不同口径之间差别巨大。以美团披露的数据为例，2023年约745万名骑手在美团平台获得接单收入，但其中全年接单260天以上的高频骑手只占11%即不到80万人，约48%的有接单收入骑手全年接单不足30天。淘宝闪购去年夏天旺季的最新数据，日活骑手为200多万人，对应一半的市场份额。也就是说，很多所谓“骑手”只是临时跑过、短期过渡、偶尔兼职的人，而不是稳定在线的配送运力。

午高峰和晚高峰集中了大量订单，其他时段则相对稀疏。骑手不能在下午三点多跑出十单，拿去抵消中午十二点的高峰需求。订单也不是均匀分布在全国每一条街道上，而是集中在商圈、写字楼、社区、学校、医院、交通枢纽等特定场景。再加上极端天气、节假日、商家出餐延迟、社区进门、楼宇等待等不确定因素，平台必须维持一定的冗余运力储备。

还要看到，外卖行业存在明显淡旺季差异。一般而言，夏季高温、冬季寒冷、雨雪极端天气更容易推高外卖需求，而春季以及部分初夏时段，往往是相对淡季或淡旺季切换期。界面新闻对骑手市场的报道就提到，春季是外卖淡季，新骑手常在春季熟悉路线，夏季旺季再成为配送主力。因此，5月底至6月上旬，部分城市骑手可能感到单少、人多，并不必然说明全年、全国、全平台都存在同等程度的运力过剩。它可能是季节性需求、平台补贴节奏放缓、局部城市劳动力流入和新骑手集中入行共同作用的结果。

与此同时，市场需求本身也不是静态的。中国物流与采购联合会同城即时物流分会发布的《2026中国即时物流行业发展报告》显示ky体育，2025年全国即时配送订单量首次超过600亿单，即时零售订单量增长25%，市场规模逼近万亿元。人民日报此前也报道，2023年我国即时配送订单量达到420亿单，2024年订单规模预计超过480亿单。这些数据说明，不能只用某个时点的低位订单快照判断长期运力需求。

外卖平台在中国劳动力市场中扮演着双重角色。一方面，它确实是就业“蓄水池”。新华社调研提到，包括外卖骑手在内的新就业形态劳动者全国已有8400万人，外卖骑手已成为许多人弹性就业的优先选项。对很多劳动者来说，外卖不是抽象的“低端岗位”，而是现实可得的现金流、城市立足点和过渡性选择。入职快、工资日结、进退自由，使它在制造业、建筑业、传统服务业吸纳能力不足时，承担了一部分就业缓冲功能。

但另一方面，平台也不能被简单理解为无条件、无成本的社会安全网。平台吸纳就业的能力，建立在智能调度、按单结算、低进入门槛和高流动性之上。这种机制在需求扩张期可以快速创造收入机会，在需求放缓、淡季来临或补贴节奏调整时，也可能让骑手更直接地感受到市场波动，出现等单时间变长，收入不确定性上升，在线时间需要更精细安排，还有交通安全和身体负荷等问题。

笔者团队的调研还指出，骑手职业并非公众想象中的“谁都能干”。报告显示，骑手最核心的能力包括认路、合理规划配送路线和时间、保持良好配送记录；多位骑手也表示，“送单最难的是脑力活，不是体力活”。换言之，骑手工作看似低门槛进入，但要稳定、高效、有收入地跑下去，仍需要经验积累、路线判断、时间管理和规则理解。

从理论上看，外卖平台的特殊性在于，它把高度分散的劳动者组织进一个实时调度系统。平台通过算法把订单、路线、时间、价格和评价连接起来。消费者追求更快、更便宜；平台追求规模、效率和履约稳定；商家希望成本可控；骑手希望收入稳定、风险可控、规则透明。四方目标并不天然一致。当平台竞争激烈时，补贴可以短期掩盖矛盾；一旦补贴退潮，成本与收益最终会在平台、商家、消费者和骑手之间重新分配。

笔者在关于算法治理的文章中也强调，算法是价值创造的核心支撑，也是各方博弈的结果；在外卖配送场景中，配送时长预估和智能调度既影响消费者预期，也影响骑手接单决策与权益保障。这意味着，行业治理不能停留在“到底多少骑手才够”的数量争论，而要进入算法可解释、权益保障、异常场景处理、劳动安全和收入稳定性的制度讨论。